Brakuje słów by oddać ogrom tej narodowej tragedii. Pozostając w żałobie składamy najserdeczniejsze wyrazy współczucia rodzinom, bliskim i współpracownikom ofiar. Żywym pozostaje pamięć i modlitwa. Cześć Ich pamięci. Niech odpoczywają w pokoju wiecznym.

Biorąc pod uwagę, że jest jednym z najbardziej popularnych portalów społecznościowych, który zaczyna detronizować mailowy sposób komunikacji to z całą pewnością jest doskonałym narzędziem promocyjno – informacyjnym.

Galerie zdjęć, filmy video, aktualności – to wszystko znajduje swoje miejsce na kanale Facebook, docierając do ludzi z całego świata. Zwłaszcza do młodego pokolenia.

2 SLT, będące użytkownikiem 48 samolotów wielozadaniowych F-16 Block 52+ stacjonujących w dwóch najnowocześniejszych bazach w Polsce (31 i 32 Bazie Lotnictwa Taktycznego), skorzystało z tej formy „reklamy”, zamieszczając swój profil zawodowy pod nazwą 2 Skrzydło Lotnictwa taktycznego i udostępniając m.in. filmy; zdjęcia wykonane przez pasjonatów awiacji oraz informacje o ważniejszych wydarzeniach z polskim „Jastrzębiem” w roli głównej.

Jest 8 Stycznia 2010 roku , około godziny 13:20 przybywa na teren 31 Blot Jurek Owsiak aby zrealizować materiał wejściowy do rozpoczęcia WOSP. O tym, że Jurek Owsiak siedział za sterami wielozadaniowego samolotu F-16, wie już cała Polska. Jak sam stwierdził było to coś niesamowitego, wręcz nieprawdopodobnego. Współpraca z Jurkiem Owsiakiem była dla nas wszystkich wspaniałym doświadczeniem.Oto relacja fotograficzna z tego dnia.

Dla Polski lotnisko Ławica narodziło się w godzinach porannych 6 stycznia 1919 roku. Wtedy to Powstańcy Wielkopolscy zdobyli powstałe w 1913 roku niemieckie lotnisko, położone w okolicach wsi Ławica pod Poznaniem.

"Pertraktacje rozpoczęto 5 stycznia 1919 roku. Rada żołnierska złożona z Niemców podzieliła się. Część Niemców godziła się na opuszczenie Ławicy pod warunkiem wymarszu z pełnymi honorami. Tego postulatu nie przyjmowała strona polska, żądając bezwarunkowej kapitulacji. Postulat strony polskiej odrzucono. Co gorsza, zagrożono nie tylko obroną stacji lotniczej, ale też wysadzeniem Fortu VII, gdzie zmagazynowano sporą ilość bomb lotniczych. Rozmowy zakończyły się ostrą wymianą zdań, zapowiadającą zbrojną konfrontację.
„A więc będziemy się bili” powiadamy. „Czekamy na was” – odpowiada przewodniczący rady żołnierskiej por. Fischer.
Wieczorem 5 stycznia uchwalono podjęcie ataku. Plan obrony stacji lotniczej był znany powstańcom. W szeregach niemieckich znajdowali się Polacy, członkowie POW ZP, informujący stronę polską o poczynaniach Niemców. Znano dzięki temu układ pól minowych, mających utrudnić podejście do obiektu. Aby uniemożliwić Niemcom wysadzenie składu bomb lotniczych w Forcie VII, przecięto główny kabel elektryczny i sformowano grupę powstańców, która miała obsadzić fort.
Dnia 6 stycznia 1919 roku o godzinie 6.00 zajęto pozycje wyjściowe do ataku. O godzinie 6.15 wysłano parlamentariuszy z żądaniem poddania lotniska. Niemcy nie dali żadnej odpowiedzi w przeciągu wyznaczonych 10 minut. W związku z tym, o godzinie 6.25 rozpoczęto natarcie. Wywiązała się strzelanina z użyciem broni ręcznej. Mimo sporej ilości ckm-ów zgromadzonych przez Niemców, które stanowiły poważne zagrożenie dla atakujących, wojska powstańcze szybko podeszły pod stację. Okazało się, że ogień broni maszynowej bił zbyt wysoko, nie wyrządzając szkód po stronie polskiej. Szturm trwał 20 minut i zakończył się całkowitym powodzeniem. Oddano tylko cztery strzały armatnie w kierunku zabudowań stacji lotniczej, aby nie wzniecić pożaru, który mógłby uszkodzić sprzęt lotniczy. Jedno z celnych trafień zrobiło wyłom w ścianie budynku koszarowego, drugie w wieży lotniska. Straty polskie to 1 zabity i kilku rannych. Niemcy stracili 2 zabitych i kilkunastu rannych."

Krzysztof Hoff, Skrzydła Niepodległej, Poznań 2005 r.

W walkach 6 stycznia Powstańcy zdobyli nie tylko lotnisko, ale i sprzęt wartości 200 milionów marek, w tym kilkaset zakonserwowanych samolotów, które dały początek polskiemu lotnictwu. Już 7 stycznia 1919 roku mieszkańcy wyzwolonego Poznania mogli oglądać na niebie samoloty z wymalowaną polską, biało-czerwoną szachownicą. 9 stycznia, w odpowiedzi na niemieckie bombardowania Ławicy grupa pilotów pod dowództwem Wiktora Pniewskiego poleciała bombardować Frankfurt nad Odrą. Taki był początek służby polskiego lotnictwa wojskowego na poznańskim niebie. W okresie międzywojennym na lotnisku Ławica szkolili się piloci, którzy poźniej wsławili się obroną polskiego nieba we wrześniu 1939 roku, w Bitwie o Anglię i w walkach na wszystkich frontach II wojny światowej.

Dziś tradycje i honor obrony polskiego nieba dziedziczy w Poznaniu 31 Baza Lotnictwa Taktycznego, ulokowana już nie na Ławicy - która jest portem cywilnym, lecz na lotnisku Poznań-Krzesiny. To krzesińscy piloci F-16 są spadkobiercami tradycji ostatnich 91 lat biało-czerwonej szachownicy na poznańskim niebie. Tę właśnie tradycję chcieliśmy uczcić otwierając symboliczną wystawę fotografii - pokazującą chlubna przeszłość i stałą obecność lotnictwa wojskowego w Poznaniu.